首发前限售股刚刚解禁，捷安高科（300845.SZ）实控人马不停蹄计划减持。

7月4日晚间，捷安高科披露实控人减持计划：公司控股股东、实际控制人郑乐观、张安全拟合计减持公司股份数量不超过2200万股，占公司总股本比例不超过1.9851%。以7月5日捷安高科二级市场上的收盘价粗略计算，二人拟减持的部分市值约为4.93亿元。

长江商报记者注意到，郑乐观、张安全二人为捷安高科的创始人。今年7月3日，捷安高科在创业板上市刚满三年，二人所持公司股份在当日解禁。这意味着，捷安高科的两名实控人所持股份刚解禁就抛出了减持计划。

(相关资料图)

在此之前，捷安高科已有多名高管实施减持。其中，今年4月至5月，公司董事、总经理高志生累计减持公司股份104.47万股，其因超额减持被河南证监局开出警示函。

实控人、高管相继减持的背后是捷安高科上市后经营业绩表现整体欠佳。捷安高科2020年上市后，曾连续两年业绩下滑，尽管2022年公司业绩有所回温，分别实现3.01亿元、4476.9万元，同比增长12.35%、25.53%，但较其上市前一年的营业收入和净利润水平依旧仍有约4.4%、44.3%的降幅。

两实控人所持股份7月3日解禁

7月4日晚间，捷安高科披露实控人减持计划，公司控股股东、实际控制人郑乐观、张安全拟计划自公告之日起3个交易日后的6个月内以大宗交易方式，或自公告之日起15个交易日后的6个月内以集中竞价方式合计减持公司股份不超过2200万股，占公司总股本比例不超过1.9851%。

同时，捷安高科持股5%以上股东北京嘉景投资管理中心(有限合伙)（以下简称“北京嘉景”），也拟减持公司股份不超过2200万股，占公司总股本比例不超过1.9851%。

换言之，上述三大股东拟合计减持上市公司股份不超过4400万股，不超过公司总股本的3.97%。以7月5日捷安高科二级市场收盘价22.41元/股粗略计算，上述股东拟减持部分市值约为9.86亿元，其中郑乐观、张安全二人拟减持的部分市值约为4.93亿元。

长江商报记者注意到，郑乐观、张安全二人为捷安高科的创始人。2002年，郑乐观、张安全分别出资5.5万元、4.5万元设立捷安高科的前身捷安有限。2011年捷安有限整体变更为股份公司时，郑乐观、张安全分别控制公司32.8%、31.8%股份，此时捷安高科的股东方也仅有五名。2013年，郑乐观和张安全签署了《一致行动人协议》。

2020年7月3日，捷安高科完成IPO并在创业板上市。如今上市刚满三年，郑乐观、张安全作为公司控股股东、实控人的三年限售期面临期满。

按照捷安高科6月末披露的公告，公司本次解除限售股份的数量为3493.56万股，占公司总股本的比例为31.52%，解禁股东仅有两名，也就是郑乐观和张安全。而此次限售股份可上市流通日期为2023年7月3日，这意味着，捷安高科的两名实控人在所持股份刚刚解禁次日就抛出了减持计划。

由于上市后曾实施股本转增，目前，郑乐观、张安全分别直接持有捷安高科1782.45万股、1711.11万股，占公司总股本的16.08%、15.44%，二者合计持有公司股份3493.56万股，占公司总股本的31.52%。

总经理超额减持被出具警示函

事实上，此次实控人计划减持之前，捷安高科已有多名高管实施减持。

据捷安高科披露，今年4月至5月，公司董事、总经理高志生累计减持公司股份104.47万股，占公司总股本的0.9426%，减持金额为2612.78万元。

值得一提的是，由于高志生实际减持股份数量超出减持计划数量上限4.47万股，高志生致歉后承诺自2023年5月5日起的12个月内不再减持其个人账户持有的公司股票。上月，河南证监局因此事对高志生出具了警示函。

此外，2022年9月至12月，捷安高科监事杜艳齐累计减持公司股份53.76万股，占公司总股本的0.4851%。今年4月至5月，杜艳齐再次减持91万股，占公司总股本的0.8211%，减持数量已过半。按照计划，杜艳齐拟减持股票数量上限为131万股，占公司总股本的1.182%，当前其仍处于减持计划实施阶段。

高管及实控人相继减持的背后，捷安高科上市后的经营业绩表现整体欠佳。据了解，捷安高科主要从事轨道交通、安全作业、船舶等领域仿真实训系统的研发、生产与销售，同时提供相关技术服务。

长江商报记者注意到，在IPO之前，捷安高科的业绩呈高速增长趋势。同花顺数据显示，2013年至2019年，捷安高科的营业收入和净利润分别由3763.01万元、607.57万元增长至3.15亿元、8042万元。

然而，上市首年，捷安高科业绩开始便走下坡路。2020年和2021年，公司分别实现营业收入2.86亿元、2.68亿元，同比减少9.25%、6.23%；净利润6770.28万元、3566.52万元，同比减少15.81%、47.32%。

疫情影响下客户招标有所延迟，项目施工受到一定影响，项目验收相应推迟，成为捷安高科业绩连降两年的主要原因。而随着宏观经济的修复，2022年公司的营业收入和净利润同比分别回升12.35%、25.53%至3.01亿元、4476.9万元，但较其上市前一年的营业收入和净利润水平依旧仍有约4.4%、44.3%的降幅。

今年一季度，捷安高科实现营业收入2307.9万元，同比增长294.08%；净利润和扣非净利润分别为-622.57万元、-673.12万元，同比减亏36.2%、31.29%。

值得一提的是，捷安高科的业绩存在明显的季节性特征。由于公司产品的客户主要为开设轨道交通相关专业的院校、铁路局及其下属单位和地铁公司及财政支持单位，此类客户通常在当年一季度制订采购与预算计划，并在审批和编制预算后开展招标等活动，在下半年尤其是第四季度进行产品的验收。同时每年一季度，由于职业院校春节放假、各铁路局忙于春运运输等因素，每年上半年尤其是一季度公司业务开展、项目验收受到较大影响，因此每年上半年收入占全年的比例较低。