沪宁沿江高铁全线铺轨贯通，年内开通运营问题不大。

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沪宁沿江高铁即将建成通车，不仅是江苏一大喜事，更是长三角地区的一大喜事，为长三角地区一体化发展再添一大助力。

沪宁沿江高铁是从南京南站引出，终点到达苏州太仓站，线路长278.5公里，沿线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。为沿线不少实力县市快速沟通上海与南京贡献力量。

虽然这条高铁全线是建设于江苏境内，而且还是江苏主导投资建设的第一条铁路项目，但在名称的选择上，让很多人不敢苟同。

沪宁沿江高铁原本是叫江苏南沿江城际铁路的，但就在2023年3月13日，江苏南沿江城际铁路定名为“沪宁沿江高速铁路”。

虽然在我国的基建项目中，早期的名称都被称为是工程名称，但大部分工程名称也就成为基建项目的正式用名的。

因此江苏南沿江城际铁路定名为“沪宁沿江高速铁路”，很多人，不，应该说是很多江苏人，是很不赞同的，总是在问：凭什么呢？

确实，建设于江苏，由江苏主导投资建设，而且还是江苏主导投资建设的第一条铁路项目，对江苏来说，是有着非常重要的意义的，本来是相当完美的一项工程，既丰富了苏南地区的铁路网，又基本是按规划在完成建设任务，是江苏铁路建设中的一个值得骄傲的项目，然而名称一改，以后出去和其它省的人说，有人会认同沪宁沿江高铁是江苏主导建设的吗？这分明就是在抢功。

改名事件已过去两个多月了，很多江苏人也释然了，表示：这条高铁建成后，是与沪通铁路一期衔接的，最后进入上海枢纽的，这才是最终目的，那改名也是应该的。

虽然不太情愿承认，但已是既成事实，只能接受了。

沪宁沿江高铁也将成为沪宁城际间第二条城际铁路，为苏南五市与上海之间沟通合作添砖加瓦，未来的回报还是很大的。